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来源: 大公文匯網
圖為「地中海伊琳娜」輪。(受訪者供圖)
(大公文匯網 記者 敖敏輝)4月10日中午,伴隨着鳴笛,在拖輪的密切配合下,中國製造的全球最大集裝箱貨船「地中海伊琳娜」輪穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭。「地中海伊琳娜」輪是地地道道的「中國製造」,擁有完全自主知識產權,該輪總長399.99米,型寬61.3米,最大載箱量為24346TEU,再度刷新南沙港靠泊大型集裝箱輪的歷史紀錄,是名副其實的海上「巨無霸」「帶貨王」。
碼頭旁的貨運堆場上,一批人造石、瓷磚等貨物已通過「灣區一港通」模式從佛山運抵南沙,等待「地中海伊琳娜」輪完成靠泊後便可裝船,出口到埃及、意大利、西班牙、阿聯酋等國家和地區。在廣州南沙口岸完成貨物裝運後,該輪預計於4月11日離港。
記者了解到,在「地中海伊琳娜」輪之前,世界最大貨船是「長彩」輪,兩船長度相同,均為399.9米。不過,「長彩」輪最大載箱量23992TEU,最大載重噸22.5萬噸。「地中海伊琳娜」輪的最大載箱量為24346TEU,也就是說,它可以比「長彩」輪多裝354個標準集裝箱,最大載重量可超過23萬噸。
南沙港是華南地區重要的對外經貿樞紐港,周邊物流基礎設施完備,貨源地豐富,物流需求旺盛。為保障「地中海伊琳娜」輪等大型集裝箱貨船順利停靠,廣州海關所屬南沙海關在深入推進智慧海港建設的基礎上,對船舶核放、船用物料起卸添加等業務實行無紙化辦理,開通「綠色通道」,同時做好醫學巡查等相關工作,確保該輪靠港期間衞生安全。
為服務《南沙方案》落實落細,加快打造廣州南沙粵港澳重大合作平台,廣州海關着力支持南沙國際航運物流樞紐建設,持續推進通關改革,優化口岸營商環境,創新實施「灣區一港通」「貨物南沙集拚、中歐班列出口」「內陸貨物海鐵聯運出口」等物流新模式,推動形成以廣州南沙為中心,輻射整個泛珠三角地區的「海陸空鐵」立體貿易物流樞紐,進一步擴大遠洋海運的優勢和輻射範圍。
統計顯示,今年一季度,南沙港區外貿班輪航線已達151條,涉及集裝箱吞吐量430.2萬TEU,同比增長3.9%。
(大公文匯網 記者 敖敏輝)4月10日中午,伴隨着鳴笛,在拖輪的密切配合下,中國製造的全球最大集裝箱貨船「地中海伊琳娜」輪穩穩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭。「地中海伊琳娜」輪是地地道道的「中國製造」,擁有完全自主知識產權,該輪總長399.99米,型寬61.3米,最大載箱量為24346TEU,再度刷新南沙港靠泊大型集裝箱輪的歷史紀錄,是名副其實的海上「巨無霸」「帶貨王」。
碼頭旁的貨運堆場上,一批人造石、瓷磚等貨物已通過「灣區一港通」模式從佛山運抵南沙,等待「地中海伊琳娜」輪完成靠泊後便可裝船,出口到埃及、意大利、西班牙、阿聯酋等國家和地區。在廣州南沙口岸完成貨物裝運後,該輪預計於4月11日離港。
記者了解到,在「地中海伊琳娜」輪之前,世界最大貨船是「長彩」輪,兩船長度相同,均為399.9米。不過,「長彩」輪最大載箱量23992TEU,最大載重噸22.5萬噸。「地中海伊琳娜」輪的最大載箱量為24346TEU,也就是說,它可以比「長彩」輪多裝354個標準集裝箱,最大載重量可超過23萬噸。
南沙港是華南地區重要的對外經貿樞紐港,周邊物流基礎設施完備,貨源地豐富,物流需求旺盛。為保障「地中海伊琳娜」輪等大型集裝箱貨船順利停靠,廣州海關所屬南沙海關在深入推進智慧海港建設的基礎上,對船舶核放、船用物料起卸添加等業務實行無紙化辦理,開通「綠色通道」,同時做好醫學巡查等相關工作,確保該輪靠港期間衞生安全。
為服務《南沙方案》落實落細,加快打造廣州南沙粵港澳重大合作平台,廣州海關着力支持南沙國際航運物流樞紐建設,持續推進通關改革,優化口岸營商環境,創新實施「灣區一港通」「貨物南沙集拚、中歐班列出口」「內陸貨物海鐵聯運出口」等物流新模式,推動形成以廣州南沙為中心,輻射整個泛珠三角地區的「海陸空鐵」立體貿易物流樞紐,進一步擴大遠洋海運的優勢和輻射範圍。
統計顯示,今年一季度,南沙港區外貿班輪航線已達151條,涉及集裝箱吞吐量430.2萬TEU,同比增長3.9%。