「中央援港、同心抗疫，鐵路援港班列正式開通。」2日上午，深圳市市長覃偉中宣布，首趟鐵路援港班列從深圳平湖南國家物流樞紐開出，31分鐘後到香港羅湖站。據深圳海關口岸監管處副處長林浩宇介紹，首趟班列中，裝載的防疫物資逾50噸，包括40萬盒連花清瘟膠囊、110萬份新冠病毒檢測試劑盒、20000件防護服以及其他醫療用品，物資到港後迅即送往抗疫前線。

香港特區行政長官林鄭月娥形容，鐵路援港班列是「愛心線」、「信心線」，感謝中央對香港的關愛和支持，保障了物資供應，有助香港打贏疫戰。大公報記者 石華深圳報道

克服三大困難 兩周開通

昨日開通的首趟「鐵路援港班列」，是國家為馳援香港，極短時間內重啟的「陸運快線」，供港物資將源源不絕地每日運抵香港，構築「香港同胞的生命線」，就好像60年前的「三趟快車」一樣。然而，這個過程絕不容易。

「如果沒有相關部門一起努力，一起大開綠燈，一起特事特辦，就沒有今天的開通運行。」在開通儀式上，深圳市軌道辦副主任陳強坦言，2月15日深圳市軌道辦接到任務後，用了兩周的時間就拿出方案，克服三大困難，保障鐵路援港班列的開通。

從2010年起，京九鐵路停止了深港鐵路貨物運輸功能，是次重啟在硬件方面遇到了挑戰。陳強表示，「接到任務後，深方場站和港方場站有沒有裝卸條件，車頭和鐵路能不能跑，廣鐵和港鐵做了大量研究和溝通。」

重啟口岸也是一項複雜的工作。「海關的檢驗檢疫、貨物檢查，邊檢人員管理的出入境，以及口岸硬件的設置都是問題。」陳強說，接到任務後，分秒必爭完成了貨場配套設施搭建。

此外，因沒有先例參照，防疫也成為重要任務。深圳海關、軌道辦、衞健委等部門，聯合制訂了供港物資跨境鐵路列車開行保障方案。據了解，開通初期每天一班次，每天10點05分從深圳出發。

在鐵路援港班列的運輸中，中外運深圳國際物流有限公司承擔了聯絡供港物資的重任。該公司總經理范勇劍表示，目前鐵路援港班列運輸以供港防疫物資為主，接下來還會結合這條鐵路通道，將企業的物資運輸到香港。「此次班列裝載了18個20呎的集裝箱，相當於釋放了18個貨車司機。」到港後的集裝箱不會立刻返回，可通過海運返回深圳，或者香港招商局直接在香港進行調撥。

「傳統的單證需要交接，現在單證都是無紙化，減少了接觸風險；車輛一去一回兩邊車頭配有司機，回來的時候車尾的司機將車開回來，完全全封閉的運行。」范勇劍表示。

司機實行全程閉環管理

大公報記者從廣鐵集團獲悉，鐵路貨場按照疫情防控要求設置「紅綠區」，其中「紅區」是入港貨物卸車、海關查驗、入港貨櫃及貨物消毒區域；「綠區」是消毒後入港貨物裝車及內地供港物資裝車區域。在「紅區」與「綠區」之間設置「軟隔離」。鐵路貨場按照「一車次一作業一消毒」的原則，對貨物進行全過程消毒，確保物資安全。目前，廣鐵集團對鐵路援港班列司機實行全程閉環管理。

林鄭月娥率多位特區官員昨日迎接首趟鐵路援港班列。她表示，鐵路援港班列將保障香港在嚴峻的新冠肺炎疫情下，物品、食品供應穩定。她提到，上世紀60年代，在周恩來總理的關心下，開創了每日「定期、定班、定點」的「三趟快車」，照顧了香港同胞的生活需要。現在，在香港嚴峻的新冠肺炎疫情下，鐵路援港班列開通，更是體現了中央對香港的關愛和支持。