（香港文匯網記者 方俊明）作為粵港澳大灣區建設重點工程，南沙港鐵路預計今年底建成通車。新出爐的《建設廣州國際航運樞紐三年行動計劃（2021—2023年）》（下稱《行動計劃》）明確，將開通南沙港區「海鐵聯運」班列；依託「廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區」，構建通往西歐、中亞的國際大通道。

依託「廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區」，構建通往西歐、中亞的國際大通道。圖為班列裝卸。（方俊明攝）

貫通南沙自貿區 助建「自由貿易港」

據了解，作為首條進入廣州南沙自貿區的貨運鐵路，南沙港鐵路項目從江門市鶴山南站接軌引出，途經佛山市、中山市，止於廣州南沙港區，線路全長87.8公里，是珠三角西部貨運通道的重要組成部分。

目前南沙港鐵路江門段、中山段制梁工作全部完成，預計今年底建成通車，對於建設以南沙港為核心的「南沙核」，打造「絲綢之路經濟帶」的戰略支點，建設「自由貿易港」，促進粵港澳大灣區協同發展以及提升廣州「國際航運樞紐」功能有着重要意義。

《行動計劃》明確，推進南沙港區集裝箱碼頭、糧食及通用碼頭、南沙國際海鐵聯運碼頭與南沙港站設施銜接、信息共享、運營協同，還將推進南沙港鐵路及配套站場與廣州南沙國際物流中心協調發展；並深化港口與鐵路合作，開通南沙港區「海鐵聯運」班列。

「海鐵聯運」構建通往西歐、中亞大通道

《行動計劃》還提出，依託南沙港鐵路，積極增開省外「海鐵聯運」班列，挖掘中長距離貨源；優化內陸港布局，完善和提升內陸港功能。增加南沙港鐵路商品汽車運輸功能，實現桂林、成都、重慶等地至廣州港商品汽車海鐵聯運專列常態化運營，在南沙港鐵路沿線增設商品汽車公鐵轉運樞紐。

同時，依託廣州鐵路集裝箱中心站配套碼頭，加快發展內河港區鐵水聯動業務。依託「廣州鐵路集裝箱中心站-南沙港鐵路-南沙港區」，構建通往西歐、中亞的國際大通道，打造以港口為核心的國際集裝箱海鐵聯運品牌。整合港口與鐵路優勢資源，建設和經營「海鐵聯運物流信息平台」，進一步降低集裝箱運輸成本，做大做強海鐵聯運規模，促進粵港澳大灣區港口物流高質量發展。