日本《日经亚洲评论》9月12日报道称，尽管美国总统特朗普鼓吹中美关系“脱钩”，将在华企业迁回美国本土，多数企业表示不愿将工厂搬离中国。一些企业，例如美国电动汽车制造商特斯拉，不但没有撤离中国，反而加大了在中国的生产投入。

　　搬迁成本高 大多数美企选择不撤离

　　高盛集团9月11日发布报告称，“美国半导体设备、材料以及医疗保健领域的大多数企业，实际上正在扩大在中国的生产。虽然美国政府声称，如果企业不将生产线转移回国，将会对其征收税费，但大多数企业对此并不‘感冒’。”

　　美国有线电视新闻网(CNN)指出，让美企搬迁并不是“将各种设备和办公家具打包装箱，运到太平洋另一头”那么简单；相反，转移生产的成本很高，为此企业将多投入数百万美元。约有92%的受访企业表示，他们依然会选择留在中国。

　　上海美国商会此前发布的一项调查显示，尽管特朗普政府承诺将资助企业“搬迁费”，但大多数在华美企对迁回美国不感兴趣。调查还发现，大多数企业在中国没有裁员计划，超过三分之二的企业表示将保持或增加员工数量。

　　与美国企业作出相同选择的还有日本企业。《日经亚洲评论》在对220家大中型非金融日企进行采访后发现， 八成受访日企暂时不考虑离开中国市场。

　　分析师：中国对外资有吸引力

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克7月曾对高盛分析师表示，中国的供应商可能是世界上最具竞争力的供应商，“特斯拉上海工厂是一个相当大的工厂，我们在中国进行零部件采购，大大降低了车辆的成本。”

　　高盛分析师称，中国在制造业方面的整体优势仍然十分明显，“中国拥有巨大的国内市场、完整的工业供应链和良好的基础设施，对外国制造业投资有强大的吸引力。”

　　中美“脱钩”没那么简单

　　美国马萨诸塞大学阿默斯特分校经济学助理教授伊莎贝拉·韦伯在英国《卫报》发表题为《美中经济真能“脱钩”吗？》的评论文章称，“‘脱钩’看上去容易，但事实远非如此。从疫情大流行到气候问题，全球挑战不断增加，世界需要中美合作。制定可行的和解战略是中美双方的当务之急。要完全断绝两个全球最大经济体的联系，就像断开两节火车车厢的耦合装置一样，没那么简单。”

　　韦伯说，企业界实际上不愿意听从一些美国政客的“安排”——退出中国。“美中两国互相依赖也相互融合，‘脱钩’给双方带来的冲击是灾难性的。”